一种用于汽车里程表磁钢

专利摘要:
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种用于汽车里程表磁钢，包括磁钢本体，所述磁钢本体正面的左右两侧对称开设有前侧限位槽，所述磁钢本体背面的左右两侧对称开设有后侧限位槽，所述磁钢本体的基面中间处开设有中部安装槽，所述磁钢本体的基面并且位于中部安装槽的左右两侧对称开设有注塑套限位槽，所述注塑套限位槽的内壁安装有磁钢注塑套，所述磁钢注塑套基面的中间处开设有中部安装孔，所述磁钢注塑套的左右两侧对称对称安装有注塑套限位片，所述磁钢本体的左上侧安装有左侧搭边，所述磁钢本体的右上侧安装有右侧搭边，整体设备便于携带，操作简单，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
公开号:CN214336473U
申请号:CN202022644063.4U
申请日:2020-11-16
公开日:2021-10-01
发明作者:吴贵生；姜敏
申请人:Hangzhou Shengding Magnetic Industry Co ltd；
IPC主号:H01F7-02

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车里程表磁钢。
[n0002] 钕铁硼磁钢作为节能环保的朝阳产业，已广泛用于信息技术、汽车、核磁共振、风力发电和电机等领域，预计未来3-5年的复合增长率在20％左右，钕铁硼磁钢广泛应用于电子、电力机械、医疗器械、玩具、包装、五金机械、航天航空等领域，较常见的有永磁电机、扬声器、磁选机、计算机磁盘驱动器、磁共振成像设备仪表等，磁钢也是汽车里程表中不可缺少的零配件。
[n0003] 现有的汽车里程表磁钢的结构较为单一，这就导致其在实际使用过程中存在不便于定位的问题，这就导致其实用性较差，因此需要一种用于汽车里程表磁钢对上述问题做出改善。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供一种用于汽车里程表磁钢，以解决上述背景技术中提出的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[n0006] 一种用于汽车里程表磁钢，包括磁钢本体，所述磁钢本体正面的左右两侧对称开设有前侧限位槽，所述磁钢本体背面的左右两侧对称开设有后侧限位槽，所述磁钢本体的基面中间处开设有中部安装槽，所述磁钢本体的基面并且位于中部安装槽的左右两侧对称开设有注塑套限位槽，所述注塑套限位槽的内壁安装有磁钢注塑套，所述磁钢注塑套基面的中间处开设有中部安装孔，所述磁钢注塑套的左右两侧对称对称安装有注塑套限位片，所述磁钢本体的左上侧安装有左侧搭边，所述磁钢本体的右上侧安装有右侧搭边。
[n0007] 优选的，所述磁钢本体与左侧搭边、右侧搭边为一体成型结构，并且所述磁钢本体采用钕铁硼磁钢制作而成。
[n0008] 优选的，所述中部安装槽的纵向截面为T形，并且所述中部安装槽内部的尺寸与磁钢注塑套的外形相适配。
[n0009] 优选的，所述磁钢注塑套与注塑套限位片为一体成型结构。
[n0010] 优选的，所述前侧限位槽与后侧限位槽的位置一一对应。
[n0011] 优选的，所述左侧搭边与右侧搭边的横向截面均为圆弧形，并且所述左侧搭边与右侧搭边的形状对称相同。
[n0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[n0013] 本实用新型中，通过设置的前侧限位槽与后侧限位槽可在安装过程中对磁钢本体进行初步定位，与此同时，左侧搭边与右侧搭边结构的设置可对磁钢本体进行二次定位，进而使得磁钢本体的定位精准度更高，另外，注塑套限位片与注塑套限位槽配合使用可对磁钢注塑套进行精准的定位，避免在实际使用过程中磁钢注塑套与磁钢本体之间出现相互滑动错位的情况。
[n0014] 图1为本实用新型整体轴测图；
[n0015] 图2为本实用新型磁钢本体结构示意图；
[n0016] 图3为本实用新型磁钢注塑套结构示意图。
[n0017] 图中：1-磁钢本体、2-前侧限位槽、3-后侧限位槽、4-中部安装槽、5-注塑套限位槽、6-磁钢注塑套、7-中部安装孔、8-注塑套限位片、9-左侧搭边、10-右侧搭边。
[n0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0019] 请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
[n0020] 一种用于汽车里程表磁钢，包括磁钢本体1，磁钢本体1正面的左右两侧对称开设有前侧限位槽2，磁钢本体1背面的左右两侧对称开设有后侧限位槽3，磁钢本体1的基面中间处开设有中部安装槽4，磁钢本体1的基面并且位于中部安装槽4的左右两侧对称开设有注塑套限位槽5，注塑套限位槽5的内壁安装有磁钢注塑套6，磁钢注塑套6基面的中间处开设有中部安装孔7，磁钢注塑套6的左右两侧对称对称安装有注塑套限位片8，磁钢本体1的左上侧安装有左侧搭边 9，磁钢本体1的右上侧安装有右侧搭边10，前侧限位槽2与后侧限位槽3可在安装过程中对磁钢本体1进行初步定位，与此同时，左侧搭边9与右侧搭边10结构的设置可对磁钢本体1进行二次定位，进而使得磁钢本体1的定位精准度更高，另外，注塑套限位片8与注塑套限位槽5配合使用可对磁钢注塑套6进行精准的定位，避免在实际使用过程中磁钢注塑套6与磁钢本体1之间出现相互滑动错位的情况，磁钢本体1与左侧搭边9、右侧搭边10为一体成型结构，并且磁钢本体1采用钕铁硼磁钢制作而成，中部安装槽4的纵向截面为T 形，并且中部安装槽4内部的尺寸与磁钢注塑套6的外形相适配，磁钢注塑套6与注塑套限位片8为一体成型结构，前侧限位槽2与后侧限位槽3的位置一一对应，左侧搭边9与右侧搭边10的横向截面均为圆弧形，并且左侧搭边9与右侧搭边10的形状对称相同。
[n0021] 本实用新型工作流程：使用时，将磁钢本体1安装在汽车里程表内相应的而为之即可正常使用，前侧限位槽2与后侧限位槽3可在安装过程中对磁钢本体1进行初步定位，与此同时，左侧搭边9与右侧搭边10结构的设置可对磁钢本体1进行二次定位，进而使得磁钢本体1的定位精准度更高，另外，注塑套限位片8与注塑套限位槽5配合使用可对磁钢注塑套6进行精准的定位，避免在实际使用过程中磁钢注塑套6与磁钢本体1之间出现相互滑动错位的情况。
[n0022] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种用于汽车里程表磁钢，包括磁钢本体(1)，其特征在于：所述磁钢本体(1)正面的左右两侧对称开设有前侧限位槽(2)，所述磁钢本体(1)背面的左右两侧对称开设有后侧限位槽(3)，所述磁钢本体(1)的基面中间处开设有中部安装槽(4)，所述磁钢本体(1)的基面并且位于中部安装槽(4)的左右两侧对称开设有注塑套限位槽(5)，所述注塑套限位槽(5)的内壁安装有磁钢注塑套(6)，所述磁钢注塑套(6)基面的中间处开设有中部安装孔(7)，所述磁钢注塑套(6)的左右两侧对称对称安装有注塑套限位片(8)，所述磁钢本体(1)的左上侧安装有左侧搭边(9)，所述磁钢本体(1)的右上侧安装有右侧搭边(10)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车里程表磁钢，其特征在于：所述磁钢本体(1)与左侧搭边(9)、右侧搭边(10)为一体成型结构，并且所述磁钢本体(1)采用钕铁硼磁钢制作而成。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车里程表磁钢，其特征在于：所述中部安装槽(4)的纵向截面为T形，并且所述中部安装槽(4)内部的尺寸与磁钢注塑套(6)的外形相适配。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车里程表磁钢，其特征在于：所述磁钢注塑套(6)与注塑套限位片(8)为一体成型结构。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车里程表磁钢，其特征在于：所述前侧限位槽(2)与后侧限位槽(3)的位置一一对应。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车里程表磁钢，其特征在于：所述左侧搭边(9)与右侧搭边(10)的横向截面均为圆弧形，并且所述左侧搭边(9)与右侧搭边(10)的形状对称相同。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022644063.4U|CN214336473U|2020-11-16|2020-11-16|一种用于汽车里程表磁钢|CN202022644063.4U| CN214336473U|2020-11-16|2020-11-16|一种用于汽车里程表磁钢|